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最高补贴9万元，让湖北东风系部分车型卖到爆，大热的车型已无现车，经销商只好暂停接单。二手车商更是坦言，补贴后的新车比二手车还要便宜，这事还是头一回发生。网友隔屏羡慕，希望其他品牌和地区也能卷起来，让消费者享受更多优惠。湖北此举对于拉动消费作用几何，其他省份又是否可以借鉴跟进呢？
最高优惠9万元 仅限湖北省内购车挂湖北牌照
近日，湖北省多家车企发布购车宣传海报，其中大额的“政企综合补贴”十分夺人眼球。
从多家车企发布的购车补贴名单中，百理君看到，雪铁龙C6政企综合补贴为4至9万元不等，其中C6共创版指导价为211900元，补贴9万元，是本次优惠中最受瞩目的车型。雪铁龙C3-XR指导价113900，政企综合补贴5.6万元，补贴比例近半。东风日产楼兰优惠6.8万元，优惠后起售价仅为11.19万元。
湖北是东风系品牌的大本营，那其他汽车大省也出台类似的策略，比如川渝、安徽、吉林等地也开始出现类似补贴优惠政策。其中，东风汽车集团旗下包括东风本田、东风风神、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风富康、岚图等7个汽车品牌、56款燃油及新能源车型官宣“限时促销”。此外，上汽大众、上汽通用别克、上汽荣威、一汽-大众等至少4家车企也跟风推出大力度优惠。
湖北这轮政府和企业的大额补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措，对市场造成极大的消费选择变化。这将对一季度车市构成稳定有力的支撑，尤其是一些针对性的置换补贴，对推动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于销量的提升。”
别看现在降价热，降价潮，如果你真想买车，我劝你再等等，说白了这一波就是清库存，而且还是燃油车库存。新能源车降价潮还没有真正到来呢！
前段时间，宁德时代对车企提出了新的价格协议，通过让利以锁定车企的长期订单。核心条款是： 未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量，承诺给宁德时代。
说人话就是动力电池价格降了，而且是几连降，2022年最高是58万/吨，进入2023年，2月17号是48万/吨，3月2号是38.25万/吨。宁王现在给出的价格是20万/吨，用来锁定3年订单，说白了就是宁王对未来价格预期很不乐观，降到20万/吨是很可能发生的。
以前大家降价优惠，还遮遮掩掩，只有特斯拉比较奔放，现在经济不景气，湖北带头大降价，这个先河开了，动力电池又降价了，所以新能源车降价潮很快就来了。
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